EcceFemina

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jueves, 25 de enero del 2007 a las 05:56

Hola!! Sigamos con temas polémicos ¿han analizado el TRANSANTIAGO?
No me cabe duda que es uno más de esos proyectos que formuló algún apitutado que EN SU VIDA ha andado en locomoción colectiva. Me tiene absolutamente furiosa la burda planificación de los recorridos que no le simplifican la vida a nadie, aquí van mis argumentos:
Como gran cosa dicen que hasta agosto no van a cobrar por hacer hasta ¡3 transbordos!! Claro que la plata es importante, pero ¿y la calidad de vida? ¿tienen idea los señores del gobierno que viajan con chofer a sus trabajos el desgaste que involucra bajarse de una micro y pararse a esperar otra que sepa Dios cuando pase? ¿Cómo será eso en días de invierno con un frío glacial o lluvias torrenciales???¡imagínense eso 3 veces!!
¡Ah! pero además hay un límite de tiempo para los 3 transbordos por el mismo precio: 90 minutos. ¿Acaso estos iluminados creativos del plan no se les ocurrió que para eso se requerían recorridos con horarios fijos y sincronizados? porque ¿Quién te está asegurando que el tiempo que vas a tener que esperar para los 3 benditos transbordos no superará con creces los 90 minutos de gracia? Para que hablar del tiempo de desplazamiento de los llamados "buses orugas".
Además ¿van ampliar el horario del metro? porque si es un troncal, francamente espero que los trabajadores esforzados que mas encima estudian algo en vespertino(hasta las 23:00 en promedio) dispongan de este servicio por lo menos hasta las 12 de la noche....
Otra duda ¿qué genio experto en flujo vial diseñó los recorridos?? En mi trabajo de informática he debido en más de una oportunidad diseñar workflows para que varios sistemas quedaran intercomunicados y sincronizados sin dejar islas de información. ¿Era tan difícil poner a un ingeniero competente para estructurar el plan de modo que todas las necesidades reales de transporte quedaran cubiertas?
Como muestra un ejemplo:
El sector de Padre Hurtado con Fleming en Las Condes agrupa a un importante número de familias de bajos recursos que siempre han sido la preocupación de la municipalidad, gran parte de sus desplazamientos se realiza hacia el centro de santiago. En la actualidad existen 6 recorridos (fuente www.micros.cl) que al menos los dejan en el metro escuela militar en forma directa.¿Saben de cuántos microbuses dispondrán ahora para llegar hasta allá? CERO, sí, exactamente, no hay ningún recorrido que los deje directamente en escuela militar al menos....ah pero eso sí, pueden llegar si hacen un transbordo(fuente mapa de transantiago y www.transantiago.cl ) .....¡qué increíble mejora para ellos! total, lo importante -según los genios creativos- es que sólo pagarán una locomoción en un recorrido que con mucho serán alrededor de 6 km. ¡Qué eficiencia!¡Qué buen plan! ¡Qué orgullo de modernidad!
¡Oh! Sin duda es un gran desincentivo para el uso del automóvil, ¿para qué irte en auto de una a tu pega si puedes tener el PRIVILEGIO de viajar en transantiago subiendo, bajando y esperando (¡hasta 3 veces!) por transportes locales y troncales en las acogedoras calles y blandos asientos de paraderos y buses?
En fin, no tengo auto propio, pero creo que empezaré a juntar mis monedas para comprar uno, no puedo usar el TRANcaSANTIAGO o TRANSudaSantiago porque no me gusta llegar agotada ni atrasada a mi trabajo. ¿se dan cuenta el incremento exponencial que tendrán las excusas por llegar tarde a la pega? ufff, sin duda el plan también apoya la mejora del PIB.

nota: para verificar esta información use mi propia investigación en terreno complementada con la de los sitios web de micros y transantiago. Ah sí, también el planito y folletos del plan que tiraron en mi casa (es que el sitio web dice que está sujeto a cambios o sea mas encima no se casa con asegurarte datos on line y actualizados...¡que robusta fuente de información para los ususarios!)

Etiquetas: Opinión TRANcaSantiago TRANcaSantiago