EcceFemina
mujer - 41 años, Santiago, Chile
Blog / Mas para el transantiago....
miércoles, 7 de febrero del 2007 a las 09:50
Ya viene el transantiago y tengo un par de amigos cercanos a los que les cargó (y lo siento pero les va a seguir cargando) que yo tirara dardos contra el plan de modernización de transporte de nuestra capital (guau que bien hablada me he puesto)
Monita y Chico, los quiero mucho, pero de verdad que mientras más analizo el trazado de recorridos, peor lo encuentro. Tengo otro conocido más que sé que si leyera lo q digo en mi blog se molestaría, nada menos que el rostro de transantiago, Iván Zamorano.
No tengo nada contra él, al contrario, le tengo estima y me parece injusta la polémica porque sea rostro de la campaña (aunque ande en auto), puesto que él no diseñó el plan y además es alguien cercano a la gente que sí usa la locomoción, lo que publicitariamente es un acierto.
Pero también me quedó dando vueltas algo que él mencionó - en sus recientes declaraciones en respuesta a la crítica por la publicidad- y recordó que en sus tiempos en la Villa México andaba en la liebre "Tobalaba-Las Rejas" y eso me trajo a la mente un nuevo argumento contra el glorioso plan: la integración de la ciudad.
¿Por qué? Bueno, remontándonos unos pocos añitos (soy una lola, ok
) cuando estudiaba ingeniería en la USACH, conocí a cierto joven de mi carrera (joven entonces y aún) que vivía en la Villa México de Maipú y en esa época yo residía - como buena niña - en la casa de mis padres en La Reina. El asunto es que hicimos amistad, luego pololeamos y, finalmente, nos casamos (sí, claro es el de la foto familiar, o sea mi marido). El punto es que gracias a la "Tobalaba-Las Rejas" y otro par de recorridos más, que no recuerdo como se llamaban, íbamos a mi casa a estudiar... ,bueno ya, a pololear, casi todos los días y él regresaba directa y tranquilamente a la hora que fuera (porque esa micro corría toda la noche) a Maipú a pesar de la gran distancia.
Mi pregunta es si con la reducción en la cantidad de recorridos troncales que atraviesan la ciudad de un lado a otro y por varias comunas ¿será tan fácil que una niña de La Reina o Las Condes pololee con un buen chiquillo que viva en Maipú, Puente Alto o Cerro Navia? Claro para los que son clasistas esto es un beneficio, pero para las que como yo sabemos que los hombres buenos no están segregados por comuna y que queremos que nuestras hijas se eduquen con conciencia social de que las diferencias no las hace el dinero o el barrio, sino los valores, pienso que es un retroceso.
Los transbordos son un riesgo mayor, bajarse en la noche a esperar otra micro en lugares que muchas veces ni caseta tienen no es de lo mejor(eso no me lo pueden rebatir, un cartel con una micro dibujada no hace un paradero) y estos buenos chiquillos que viven lejos van a estar mas expuestos a los peligros de la delincuencia, además si son buenos es porque ahí va a haber una mamá, abuela o tía preocupada por ellos ¿cómo no poder hacer un mejor trazado?
Me molesta que se diga que los usuarios tendremos que hacer un esfuerzo y ¿por qué? ¿por qué tenemos que sacrificar calidad de vida y paz mental para hacer que el sistema que ellos han creado (intentando copiar el colombiano) funcione? Se supone que esto es una mejora y se entiende que hay que aprender a usar la tarjeta bip, acostumbrarse a subir y bajar siempre en los paraderos y no esperar que la micro ande rajada, pero eso es un tema cultural que está claro y corresponde. Lo que no estoy dispuesta a hacer es a tomar 2 micros en vez de 1 para distancias enanas, a que a tres días del inicio no se entregue información horaria de los recorridos(desde qué hora, hasta qué hora, frecuencia y cantidad de máquinas) y a que el metro sea una mala copia del de Tokio, donde nos tengan que empujar como a ropa desordenada para cerrar la puerta de un closet caótico.
Creo que sería bueno saber de qué modo se hará el seguimiento - si es que lo hay - para mejorar los recorridos, estoy segura de que los usuarios del sistema tenemos mucho que aportar, pero no se nos ha escuchado, hay que decirlo y -como la mayoría de los planes gubernamentales- se nos ha impuesto este cambio porque - claro - parece ser que sólo las altas esferas saben lo que es bueno para el pueblo y como ya se dieron los votos que necesitaban, ahora simplemente ¿asumimos como ovejitas?
Quiero aportar, claro, pero ¿por dónde se abrieron las vías ciudadanas? la puerta debe ser muy chica porque no la veo....
Comentarios 1
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Carlos Calderón (viernes, 9 de febrero del 2007 a las 12:38)
Hola...me llamo Carlos, y no soy ninguno de sus amigos que podría incomodarle su comentario, pero a pesar que no vivo en Santiago en estos momentos comparto con usted todas sus averaciones...ahora el famoso Transantiago, que se diseñó inicialmente inspirado en el sistema creado en Colombia y que dicho sea de paso hasta el día de hoy no ha dado los resultados esperados que por mucho han publicitado lo contrario...y que cuando se hablaba de los famosos paraderos intentando hacer una burda copia, como siempre se ha hecho en Chile de los famosos tubos del trasnporte público en Curitiba Brasil...que dicho de paso es el único que si ha funcionado, y ha sido o por lo menos intentado ser copiado en otras latitudes...
Se habló de los famosos buses articulados y recuerdo como los expusieron fuera de la moneda...se nos habló de la no discriminación, que por fin un transporte público incorporaba a las personas minusválidas, pero que nos ofrece el mismo y publicitado sistema, unas cuantas micros articuladas que cumplen dicha función, pero que les depara al bajar en los puntos de transferencia, volver al mismo problema, ya que se encontrarán con micros comunes que sólo cambiaron de color...
La verdad, el famoso transantiago no es más que una mala copia hecha a la chilena...y lamentablemente como se ha visto últimamente, se nos impone a todos lo que unos cuantos que creen ser expertos asumen es lo mejor...falta que nos hagamos escuchar...pero mientras se vote por los mismos no tendremos cambios...
Saludos Carlos
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